🎙️ Radio Check
Bristol no defraudó. Joey Logano ganó la Night Race, pero el segundo puesto de Kyle Larson le permitió quitarle el liderato a Denny Hamlin. Entre los dos hay un solo punto de diferencia. Larson es, además, el único aspirante que ha acabado entre los cinco primeros en las tres carreras disputadas desde el inicio del Chase.
Ahora cambia el terreno. Kansas abre una secuencia de tres carreras consecutivas en óvalos de 1,5 millas, seguida por Las Vegas y Charlotte. No hay corte de ronda ni reinicio de puntos al final de este tramo: cada posición que se gane o se pierda seguirá contando cuando el campeonato abandone los intermedios. Para quien viene de un Bristol difícil, es una oportunidad de recuperar; para quien sale delante, un examen de consistencia.
La semana también ha dejado una conversación que no terminó al marcharnos de Bristol. Blaney ha vuelto sobre su contacto con Hocevar, NASCAR ha cerrado la revisión de la pelea y ambos llegan a Kansas con una carrera por delante. Vamos por partes.
🟢 Green Flag
NASCAR hablará con Ty Gibbs por la botella de Bristol: durante el altercado posterior a la carrera, Gibbs lanzó una botella de agua que golpeó a un miembro de la prensa. NASCAR ha anunciado que hablará con él este fin de semana en Kansas, sin imponerle una sanción. La revisión de la actuación de los miembros de los equipos durante la pelea también terminó sin castigos.
Como anunciamos ayer mismo, estrenamos Rebel Drivers Atlas: ya puedes abrir el Next Gen desde el navegador. Atlas permite girar el coche, activar Rayos X y separar sus 48 conjuntos, organizados en ocho sistemas. Puedes aislar piezas y seguir, por ejemplo, el recorrido desde el V8 hasta el transaxle trasero. El motor tiene además una vista animada del ciclo de cuatro tiempos. Obsérvalo, destrípalo y disfrútalo.
La actualización de Pit Legend 1.3 sube el nivel: la parada se juega ahora en una escena diurna vista desde arriba, con equipo animado, sombras y una mezcla de sonido que responde a cada acción. El mecánico, el jackman y el fueler aparecen cuando les toca intervenir; el audio acompaña la frenada, las ruedas, el gato, el combustible y la salida. Se mantienen los controles, los tiempos y la clasificacion.
Bristol pierde un 3 % en televisión y multiplica las interacciones: USA Network promedió 1,4 millones de espectadores en la Night Race, un 3 % menos que el año pasado, y registró un rating de 0,76. La carrera coincidió con el partido universitario Ole Miss-LSU. Las cuentas de Bristol registraron 2,6 millones de interacciones, un 567 % más que en 2025: son métricas distintas, pero juntas muestran el alcance de una noche que siguió dando que hablar después de la carrera.
Una noticia feliz para nuestro amigo Daniel Suárez: Suárez y Julia Piquet han anunciado el nacimiento de su primer hijo, Otto Suárez Piquet. Enhorabuena a la familia.
⚠️ Caution is Out
Blaney-Hocevar: una revisión que obliga a afinar el juicio
En el Race Debrief de Bristol nos pusimos del lado de Ryan Blaney. Había liderado 202 vueltas, recuperado la posición tras una penalización en pit road y acababa de adelantar a Carson Hocevar por el segundo puesto. Una vuelta después, al defender el interior, el contacto con el #77 lo mandó contra el muro. El #12 no pudo continuar y terminó 33.º. Ese daño, en plena pelea por el Chase, sigue siendo el hecho central de la maniobra.
Pero Blaney la ha revisado con más calma. En el pódcast Actions Detrimental explicó que había dejado aproximadamente medio carril junto al muro porque quería proteger la línea baja, mientras Hocevar también buscaba entrar por allí. Su conclusión fue que la responsabilidad del contacto era «50-50»: ninguno quiso ceder.
Personalmente escucho ese matiz, pero mantengo la lectura anterior: Hocevar hizo un bump and dump al #12. Blaney ya había ganado la segunda posición y bajó para proteger el interior; el #77 mantuvo el morro y el contacto lo envió contra el muro. Que los dos quisieran la misma línea ayuda a entender cómo llegaron al choque. Para mi no reparte por igual la responsabilidad de la maniobra. La maniobra de Hocevar terminó la carrera del #12.
La pelea posterior merece una cuenta separada. Blaney fue a pedir explicaciones, puso una mano sobre el hombro de Hocevar, recibió dos puñetazos y respondió con un golpe antes de que los separaran. NASCAR decidió no sancionar a ninguno de los dos pilotos, y cerró también sin sanciones la revisión de los miembros de los equipos. El criterio disciplinario de NASCAR resuelve esa parte administrativa; no nos obliga a llamar impecable a la reacción de nadie.
En Kansas veremos si el episodio queda ahí. Blaney llega sexto al Chase, a 52 puntos de Larson; Hocevar es octavo, a 85. Tienen razones deportivas para mirar hacia delante, aunque los demás pilotos también estarán mirando cómo compiten cuando vuelvan a encontrarse.
🏁 Overtime
🏷️ Ficha de la Carrera - R30/36 Hollywood Casino 400
Circuito: Kansas Speedway, Kansas City, Kansas.
Tipo: óvalo intermedio de asfalto.
Longitud: 1,5 millas.
Fecha: domingo, 27 de septiembre de 2026.
Hora: 21:00, (hora peninsular española).
Distancia: 400,5 millas / 267 vueltas.
Stages: Stage 1 hasta la vuelta 80 / Stage 2 hasta la vuelta 165 / Stage final hasta la vuelta 267.
Bolsa total: 11.233.037 dólares.
Vamos con los datos para leer la cuarta carrera del Chase:
Kansas deja margen para una última respuesta: en cinco de las siete carreras más recientes, el adelantamiento por la victoria llegó en las dos últimas vueltas; cuatro de las seis últimas terminaron en overtime. La posición importa aquí, pero tenerla al empezar la última vuelta no siempre basta.
Larson conoce el camino, aunque esta pista también le ha hecho perder una: desde que llegó a Hendrick Motorsports en 2021, Kyle Larson ha ganado tres veces en Kansas, ha liderado 839 vueltas y promedia un 6,6 en meta. Nadie ha dirigido más vueltas allí en ese periodo. En abril estaba delante al recibir la bandera blanca y terminó segundo: es un recordatorio reciente de que el ritmo debe sostenerse hasta la línea.
Hamlin es la referencia de 2026 en los intermedios: Denny Hamlin ha terminado entre los cinco primeros en las cinco carreras disputadas este año en óvalos de 1,5 millas, con un promedio de 2,6. Suma cuatro victorias en Kansas. Su rendimiento en este tipo de pistas es el argumento más fuerte para disputarle el mando a Larson.
Logano ya se ha metido en la discusión: Joey Logano salió de Bristol tercero, a 16 puntos del primero, después de recuperar 35 respecto al líder en una sola noche. Tiene tres victorias en Kansas, aunque la última fue en 2020 y ha terminado 14.º o peor en cuatro de sus cinco visitas más recientes. Su forma actual y su historial reciente en esta pista apuntan en direcciones distintas.
Bell suele encontrar velocidad, todavía sin premio mayor: Christopher Bell ha liderado en las nueve últimas carreras de Kansas y ha conseguido cuatro poles aquí, pero aún no ha ganado. Está cuarto en el Chase, a 17 puntos de Larson. Convertir vueltas al frente en un resultado completo le permitiría aprovechar una clasificación muy apretada.
23XI y Reddick tienen un precedente inmediato: 23XI Racing ha ganado cuatro de las nueve últimas carreras de Kansas. Reddick ganó la de abril, su segundo triunfo en este circuito, y ha terminado entre los cuatro primeros en tres de las cuatro citas más recientes en pistas de 1,5 millas. Tras el 18.º de Bristol, Kansas aparece como una pista concreta donde intentar recuperar terreno.
Briscoe necesita que empiece el tramo favorable para Toyota: Chase Briscoe acabó tercero en Kansas esta primavera y cuarto o mejor en sus tres visitas con Joe Gibbs Racing. También ganó la última carrera disputada en un óvalo de 1,5 millas, Chicagoland. Está noveno en el Chase, a 87 puntos: sumar bien durante estas tres semanas ya tiene más valor que esperar a un circuito ideal al final.
Hocevar aún busca traducir su velocidad en resultado aquí: su mejor llegada en seis participaciones en Kansas es el P13 de abril. Aquella tarde lideró seis vueltas, pero sufrió problemas en tres visitas a pit road. La pregunta para el #77 es si puede convertir la velocidad que dice sentir en los intermedios en una carrera completa.
Suárez necesita aprovechar cada tramo de la carrera: Daniel Suárez es 16.º en el Chase, a 134 puntos de la cabeza, y solo ha firmado dos Top 10 en 19 salidas en Kansas. Las estadísticas del circuito son duras para él y necesita puntos para el Chase.
📊 Encuesta Rebel
📺 Flashback
La carrera de otoño de Kansas en 2025 se decidió en la última vuelta del overtime. Denny Hamlin y Bubba Wallace se tocaron mientras peleaban delante, y Chase Elliott encontró el hueco para llevarse la victoria. Es un buen antecedente para mirar la salida de las curvas finales este domingo: la línea que parece cerrada puede abrirle la carrera a un tercero.